编者按
湾区风正劲，京城客满堂。7月27日，“来南沙 创未来”广州市南沙区高质量发展系列宣介活动将于北京召开，面向国家有关部委、央国企、世界500强外企及国内500强企业等嘉宾代表，全面展示南沙“十五五”期间的发展新图景，精准传递南沙作为国家重大战略性平台的重要机遇。
企业和企业家是南沙发展的最佳合伙人和最佳代言人。为让大家更好了解时下投资南沙的发展机遇，即日起，南沙开发区投促局联合南方日报南沙新闻部，策划推出《来南沙 创未来》栏目，邀请在南沙深耕的央企、省市属国企、民营企业及港澳台等企业代表，以企业家视角分享他们眼中的南沙，全面展现“湾区棋眼”的无限发展可能。敬请垂注！
今年7月，由中船广船国际建造的“领航者”号火箭回收船，成功完成我国首次运载火箭一子级可控回收，为我国航天事业补上了关键拼图。当月，广船国际再次交付全球第三艘万车级LNG双燃料汽车运输船，助力我国汽车产业扬帆出海。从火箭回收平台到万车级“海上巨无霸”，作为中国船舶集团旗下的华南地区造船龙头，今年以来，广船国际接连实现新突破，彰显出“大国重器”南沙造的硬核实力。
近日，广船国际党委副书记、董事、总经理周旭辉接受南方+专访，讲述这家百年船企如何在南沙这片热土上铸就大国重器，携手全球伙伴逐梦深蓝。
作为中国船舶集团在华南地区最大、最现代化的综合舰船造修企业，广船国际2018年从广州市区芳村白鹤洞整体搬迁至南沙，完成了从“江”到“海”的历史性跨越。如今，公司占地4000多亩，年造船能力达350万载重吨。搬迁之前，公司产值只有几十亿元，利润不过几千万元；如今，公司手持订单金额近1000亿元，生产排期已排至2030年。2025年，公司营收首次突破200亿元，利润突破20亿元，创下历史最高纪录。
2026年上半年，广船国际经营效益又一次大幅跃升，营收、利润、接单、产值、交船五大核心指标全部高质量实现 “时间过半、任务过半”，再创历史最好成绩，交出了一份量质齐升、亮点纷呈的期中答卷。上半年完成营收同比增长48%，利润增长100%，接近2025年全年水平。
从白鹤洞到龙穴岛，广船国际的跨越式发展，恰是南沙以产业定力培育先进制造业的生动注脚。目前，以南沙龙穴造船基地为核心，已形成占地超4平方公里、产能550万载重吨的造船集聚区，汇聚了广船国际、黄埔文冲等龙头企业，并不断辐射带动珠三角乃至华南地区船舶制造产业链的延伸。据悉，一艘出口欧洲的豪华客滚船，内装材料八成来自珠三角本地上游企业，国产化率已接近100%。
随着小虎岛基地、中山广新基地相继纳入协同版图，广船国际“一体两翼”格局加速成形。与此同时，南沙也在发力中小船、豪华游艇等高附加值船舶制造，目前正建设大湾区船海装备产业园等多个产业集聚区，布局水下机器人、海洋牧场、深海潜水器等海工高端装备新赛道，加快打造千亿级船舶与海洋工程装备集群。
产业的蓬勃，也在不断见证城市能级的跃升。据周旭辉介绍，深中通道、南中高速等重大交通基础设施相继开通，南沙与广州、深圳、香港、珠海、澳门、佛山、东莞均在一小时交通圈内。国际客户到访，飞香港、深圳或广州机场皆便捷通达。南沙还建成近5000套人才公寓，为广船国际每年新引进的百余名大学毕业生提供拎包入住的酒店式单间公寓，让年轻人才“来了就不想走”。
从最初的一片蕉林滩涂，到如今塔吊林立、巨轮出坞的世界级船厂，广船国际与南沙互相成就。站在新起点上，这家“链主”企业将继续以国际化经营为核心引擎，在经营接单、研发设计、成本管控、生产交付四大能力上持续精进，向着年营收400亿元、利润40亿元以上的目标迈进。承载这一切的南沙，正以更开放的姿态、更务实的政策、更完善的生态，邀请全球海洋装备产业链上下游伙伴、投资人和各类人才一同到来——铸大国重器，逐梦深蓝，共创未来。
南方+记者：船舶制造是技术密集型行业，广船国际如何在激烈的国际竞争中保持优势？
周旭辉：我们的核心竞争力在于持续的技术创新和差异化的产品定位。以豪华客滚船为例，这类船在欧洲市场长期被意大利、德国船厂垄断，我们通过攻关振动噪声控制、舱室环境舒适度、安全返港等核心技术，目前在这一细分领域已跻身全球第一梯队。半潜船和极地船更是我们的“独门绝技”——全球在运营的大型半潜船中，超过半数出自广船。极地破冰船则填补了国内空白。我们不追求“大而全”，而是始终锚定高技术门槛、高附加值的细分赛道，持续做深做精。
南方+记者：作为链主企业，广船国际如何带动上下游协同发展？
周旭辉：造船业产业链很长，涉及钢材、机电设备、自动化及软件、内装材料等数百个品类。我们落户南沙后，积极引导供应商在周边布局。比如舱室单元的内装总包，我们扶持了一批本地企业，从最初只能做简单家具，到现在具备整体卫浴、防火隔音门、智能控制系统等全套供应能力，产品甚至反向出口到欧洲。我们还与本地高校共建船舶海工产业学院，定向培养焊工、管工、电气装配工等技能人才。一个生动的例子是，龙穴岛周边的配套企业员工从当初的不足千人发展到如今的3万人，真正实现了“一艘船带动一条链、一条链兴一座岛”。
南方+记者：在南沙扎根这八年来，您感受最深的变化是什么？
周旭辉：最深的变化是“快”——不是简单的速度之快，而是整个产业生态的成熟速度。刚搬来时，周边是一片蕉林，员工通勤、孩子上学都是难题。现在，地铁、快速路都有了，医院、学校也建起来了，员工安心扎根，企业才能安心发展。更让我感触的是政府的服务理念。我们新建一条产线，涉及码头岸线审批、环保评估、安全生产许可等几十个环节，南沙区政府相关部门积极协调推进，这不是简单的“特事特办”，而是他们在制度框架内真正把企业的急难愁盼放在了心上。这种“软环境”的竞争力，是任何优惠政策都无法替代的。
策划：黄少宏
采写：南方+记者 任燚
设计：廖嘉欣
统筹：郑国豪
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